金太阳官网在汽车行业，对标模仿畅销的标杆车型是多数车企的常规操作，即便是现在异常强大的比亚迪，在它刚起步时模仿的第一款车型就是丰田花冠，但是对标标杆车型导致战略性放弃造车的例子您听过吗？
这样的案例乍一听似乎觉得不可思议，但是它在欧洲上就切切实实发生了！前不久欧洲某车企打算入局造电动汽车，他们拆解对标的对象就是比亚迪AUTTO3(也即国内的元PLUS)，拆解后他们就后悔了！
他们被比亚迪先进、高度集成化的三电技术所折服，因为造出这些核心、领先的零部件产品就已经非常困难了，而再把这些先进的零部件相互整合、集成化，没有任何一家供应商愿意将自己的零部件整合在供应商产品的内部，单单完成技术攻关部分预计都要到2027年，如果不能完成零部件的集成、整合，即使造出了和比亚迪同样的AUTTO3，成本也将高出20%~30%，这样的汽车产品完全没有市场竞争力，最终他们得出的结论竟然是战略性放弃会是更好的选择！
这或许也很好地解释了在国内市场新能源造车新势力数不胜数，但是可以实现盈利的却屈指可数，所有新能源车企中目前只有比亚迪和特斯拉实现了稳定盈利，即便是新势力中发展势头非常好的理想汽车在去年也亏了20亿，比亚迪新能源汽车的销量能做到如今断崖式的领先，其背后的逻辑就是成熟、先进的技术和极致的成本控制，这些不是车企随随便便短时间就可以追赶上来的！
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